Мировые рекорды 2014 года

Из Москвы до Владивостока на велосипеде

Спортсмены-триатлонисты Анатолий Нестеров и Андреас Фукс добрались на велосипедах из Москвы до Владивостока за 13 с половиной дней. Велогонка проходила в режиме нон-стоп: россиянин и австриец сменяли друг друга, продолжая крутить педали в любую погоду, днем и ночью, по удобным трассам и по гористой местности. Они стартовали из центра Москвы 22 июля в шесть утра, а финишировали 3 августа в девять вечера (по Москве) во Владивостоке на берегах Японского моря, проехав в общей сложности 9254 км со средней скоростью 28,3 км/ч и установив, таким образом, новый мировой рекорд. Заезд проходил в рамках Транссибирской экстремальной велогонки (Race Across Russia — The Trans-Siberian Extreme) — самой сложной и продолжительной гонки в мире. В пути спортсменов сопровождала команда из 20 человек, среди них: массажист, повар, водитель, фотограф и видеооператор.  

В одиночку через Тихий океан

Путешественник и священник Федор Конюхов в одиночку пересек Тихий океан на весельной лодке-одиночке «Тургояк» за рекордное время — 159 дней 16 часов 58 минут. Плавание началось 22 декабря 2013 года из чилийского порта Конкон, а завершилось 31 мая 2014 года в городе Мулулаба на восточном побережье Австралии. Таким образом, Конюхов первым в мире прошел по югу Тихого океана от континента до континента — от Южной Америки до Австралии. В декабре 2014 года в продажу поступила книга Федора Конюхова «Мои путешествия», рассказывающая о его необыкновенном опыте и видении мира.  

Рекорд по погружению в пресной ледяной воде

В начале марта российские дайверы-исследователи Дмитрий Шиллер и Алексей Губин опустились на рекордную глубину в якутских озерах Лабынкыр и Ворота, которые входят в число самых холодных водоемов мира. Максимальная глубина погружения составила 59,6 м. Целью экспедиции «Полюс холода» был не рекорд, а изучение гидросистемы уникальных озер. Озера находятся в труднодоступном районе Якутии на так называемом полюсе холода в Оймяконском улусе Якутии, вдали от дорог и населенных пунктов, поэтому отряду пришлось добираться до них на специально подготовленных «КамАЗах».