Автостопом из Москвы в Малайзию через Тайланд, Китай

У меня был трехмесячный перерыв между стажировкой и началом работы и 40 000 рублей, и я решил немного попутешествовать.

Маршрут:

Более детально можно посмотреть по ссылке. Я ставил точки на карте в тех местах, где ночевал, т.е. расстояние между двумя точками можно преоболеть за день или быстрее (естественно, во многих местах я ночевал больше одной ночи).

Для осуществления такого маршрута для граждан РФ необходима только одна виза - китайская. Это очень простая виза, из документов нужны только паспорт, анкета, фотография, страховка (можно липовая), справка с работы или учебы и визовый сбор.

Остальные страны безвизовы (кроме Камбоджи, где виза ставится на границе за 35 долларов).

В один пост все не поместится, поэтому для сокращения объема материала по каждой стране я напишу только самые яркие для меня моменты.

Россия - ничего особенного я здесь на обнаружил (еще бы, я же здесь живу). За день пути автостопом в среднем можно преодолевать около 800км. Основные трассы хорошего качества. Поесть в придорожном кафе стоит 5-6$ (2013 год).

Казахстан - это бескрайние степи. Практически весь Казахстан получилось проехать на 2х фурах. За сутки пути на грузовике можно проехать порядка 1000км. Дороги по сравнению с Россией плохие, ограничение скорости для грузовиков - всего 70 км/час. Траффик гораздо реже, чем в России. Зачастую до горизонта дорога не имеет никаких поворотов, то и дело путь преграждают стада лошадей или верблюдов. Цены на все примерно российские.

Вокруг Алматы горы со снежными шапками, красиво.

Китай. Нигде в мире я больше не видел таких автобанов! Они здесь лучше, чем в любой европейской стране. Идеально ровные, идеальная разметка. Впереди гора? Не беда, пророем 25-километровый тоннель. Или построим 30-километровый мост, чтобы не опускать дорогу на уровень земли, если впереди еще одна гора. 

Еще в Китае нет маленьких городов, там одни мегаполисы с населением от миллиона жителей.

В Китае много странного транспорта. 

Трехколесные "матизы":

Гигантские телеги на ручной тяге:

На тот момент самая правая бутылка стоила 320 рублей на наши деньги:

Гигантизм во всем. Все фуры намного больше наших!

Я видел 4(!) вложенных друг в друга грузовика. То есть один грузовик поставлен в кузов другого и так 4 раза. Нижний ехал по дороге.

Один раз я проезжал по автобану через гигантскую стройку, на весь горизонт. Спросил у водителя, что это? Он удивился, что я с таким не встречался, и ответил - "Это же просто новый город строят". Сфоткать не успел, похожее фото из интернета:

В Китае без проблем за день можно проехать 1500км, скорости очень высокие (если ловить легковушки). Здесь очень вкусная, разнообразная и дешевая еда (1.5-2 доллара), огромные порции. 

Китайцы совершенно не знают английского, приходилось пользоваться переводчиком. Практически каждый водитель звонил свои детям, которые учат английский в школе, и просил их поговорить со мной. Но никто из них не мог связать двух слов, они всегда повторяли 2 фразы - "I don't understand" и "Could you repeat please". 

Вьетнам - здесь повсюду портреты Хошимина и коммунистические лозунги. 

Много военных. Один из них порадил мне сух-паёк:

Пиво - по 25 центов в таких ресторанчиках под открытым небом:

Через всю страну из Ханоя в Хошимин-сити идёт двухполосная дорога, транспорт по которой движется с одинаковой скоростью ~40 километров в час. За день можно проехать порядка 350-400км. Особенность автостопа во Вьетнаме - 80% пути я проехал на маршрутках, которые самостоятельно останавливались (я им не махал рукой). Все водители маршруток без проблем соглашались провезти меня бесплатно. 

Лаос - очень много красивых гор и рисовых полей:

Мой Rice Field Grand Hotel 5*:

Все реки в Юго-Восточной Азиии цвета красной глины:

Курить косяки запрещено:

По рекам ходят такого типа лодки:

На улицах много монахов, которым дарят еду за то, что они монахи:

Поесть в кафе в Лаосе стоит около 1$, а за 1.5$ во многих местах можно положить на тарелку сколько хочешь разной еды, похоже на шведский стол.

Транспорт ходит редко, в среднем одна машина за 10 минут, а на некоторых дорогах всего 1-2 за час. Дороги хуже российских, много грунтовых участков. Часто происходят оползни, из-за которых приходится ждать, пока расчистят путь. 

Таиланд - одна из самых гостеприимных стран в мире. Каждый второй водитель приглашал переночевать, даже утром! Три четверти водителей угощали чем-нибудь.

Даже полицейские звали переночевать у себя в участке:

Красивый океан:

Дороги в Таиланде в среднем лучше, чем в России, за день можно проехать 1000км.

Поесть в кафе стоит 1-1.7$.

Камбоджа - бедная страна. Здесь очень дешевые наркотики. Как известно, чтобы приготовить косяк, нужна бумажка и сама трава. Так вот, трава в Камбодже стоит дешевле бумажки.

Камбоджа - единственная страна в регионе, где разрешены азартные игры, поэтому на границе построено много казино, которые соседствуют с лачугами простых людей:

Самая главная достопримечательность Камбоджи - гигантский индуистский храмовый комплекс Анкор Ват. Этот храм даже изображен на флаге страны!

В хостеле койка под навесом без стен стоит всего 1 доллар в день.

В кафешке при хостеле постоянно курили. И только на второй день я понял, что все курят не табак, а марихуану)

Удивительно, но основная трасса в стране - отличного качества, лучше многих российских дорог. Из-за всеобщей бедности автостоп в Камбодже в 2 раза медленнее езды на рейсовом транспорте, поэтому больше половины пути по Камбодже я проехал на автобусе. За день автостопа, если повезет, можно проехать около 400км.

Поесть стоит 0.7$, пиво - 0.5$.

К сожалению, фотографии из Малайзии в этот пост не поместятся, но в ней я провел только 3 дня и ничего особенно интересного не сфотографировал.

Это была моя первая относительно длинная поездка, после нее Земля показалась мне довольно ограниченной в размерах: по моим расчетам, если делать перерывы только на сон, то от Москвы до Малайзии можно доехать автостопом за 2 недели.

Все фотографии из поездки можно посмотреть здесь: https://vk.com/album3633232_175995066

Как всегда, готов ответить на возможные вопросы в комментариях.